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  发布时间:2025-07-04 17:18:55   作者:玩站小弟   我要评论
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固態電池製造商 QuantumScape 今日發表重大進展,搞定固態關鍵他們成功整合了關鍵製程「Cobra」,電池可使電池芯製造加速 25 倍,量產朝商業化量產再邁進一大步。技術

固態電池是生產速度車用電池的聖盃,這句話相信大家聽到膩了,快倍正在直播吧足球比赛畢竟技術和理論都獲驗證,搞定固態關鍵唯一問題就是電池如何量產,且是量產合理成本下大規模生產。除了號稱兩年內就會做出固態電池的技術 Toyota,公開資訊看來,生產速度最接近量產的快倍就是福斯汽車投資的 QuantumScape(QS)。他們不必再宣傳固態電池有多好,搞定固態關鍵而是電池開始分享量產製程突破,尤其固態隔離膜技術。量產免费观看nba比赛的软件

介紹 QS 新製程前,先幫大家快速複習一下固態電池優點。QS 和福斯原型測試,能量密度是市售車用鋰電池兩至三倍,壽命更是三倍以上,同時起火風險超低,通過 50 萬公里耐久度測試,免费观看nba比赛的软件簡單說就是電池界神一樣的存在。

QS 成功導入的最新製程「Cobra」,是固態電池生產最關鍵的「隔離膜」部分,作用是分隔電池正負極,位置就在下圖藍色部分。

▲ 固態電池結構示意圖,左邊是 QS 陶瓷隔離膜,右邊是硫化物隔離膜。(source:QuantumScape)

固態電池的隔離膜要同時扮演隔離正負極,以及讓離子流通的電解質角色,如何工作溫度下維持傳導性,又不產生裂解,是最困難的挑戰。有些廠商「半固態電池」就是迴避這挑戰,本質上和鋰離子電池沒有太大差異。

兩年前,QS 宣布成功產線導入「Raptor」製程,能連續熱處理隔離膜,減少總熱能消耗,這基礎上完成 QSE-5 原型電池小規模量產,因此獲福斯支持,簽署量產電池協議。現在他們在 Raptor 的基礎上,再次成功導入 Cobra 製程。

細節當然沒有公開,不過 QS 技術長 Tim Holmes 說法,Cobra 熱處理速度 比Raptor 快 25 倍,同時占用生產線空間更小,能耗更低,導入生產線後,QS 已具備 Gigawatt 等級產能。

規模、速度和成本,是固態電池商業化量產的決定因素,如果 QS 真的達成 GW 等級產能,要實現每年供應 40GWh 固態電池給福斯汽車,就只剩資金問題了。

  • QuantumScape Achieves Major Milestone: Cobra Separator Process Enters Baseline Production

(首圖來源:QuantumScape)

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